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万和证券配资www.kvmsa.com.cn 乘联会:4月乘用车市场“V型回升” 成年内走势最强月

虽然4月国外疫情持续加剧的负面信息对国内消费信心恢复仍有影响,但疫情下出行的刚性需求对车市拉动效果较强,加之各地促消费政策的拉动,暂时弥补了疫情后购买力不足的影响。未经第一财经书面授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。4月普通混合动力乘用车批发2.7万辆,同比去年4月增长30%。

乘联会表示,今年年初疫情爆发后车市1到4月增速为-21%、-79%、-40%、-6%万和证券配资www.kvmsa.com.cn,3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点万和证券配资www.kvmsa.com.cn,体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势。其中插电混动销量2.15万辆万和证券配资www.kvmsa.com.cn,同比下降14%。

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其中,4月豪华车零售同比增长16%,4月主力合资品牌零售增速下降5%,自主品牌零售下降13%。4月新能源车销量的自主份额61.4%,合资32.9%。 文章作者

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点击关闭。从车企看,比亚迪和一汽大众、长安福特的新能源车表现很强,蔚来、理想等新势力表现突出,共同成为新能源车市重要力量。4月主力厂家零售表现与同期排名有较大变化,长安、吉利、红旗等自主厂家零售较强,主要是新品推动和民族情结推动见效。

4月新能源乘用车批发销量6.4万辆,同比下降30.0%,环比3月增长14.8%。

此外,近期的国际油价低迷也颠覆了消费者对油价上涨预期的认识,国内成品油价格处于低位也降低了用户的使用成本,有利于促进车市消费。本月主流合资品牌与自主品牌领军品牌的走势总体较强,但车企零售分化越加明显,部分中小车企生存艰难。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。

乘联会表示,随着疫情缓解和各地抓紧复产复工的有效推动,4月各地经销店基本恢复正常状态,销售与售后的人气恢复较好,从周度零售数据看,新车零售在第二周后基本恢复平稳。纯电动的批发销量4.23万辆,同比下降36%

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